こんにちわ、ハスクバーナ香川です(≧▽≦) 今日は VITPILEN801 のご紹介です。 「105馬力の 白い矢。 2気筒化した Vitpilen 801 は、もはや 別の生き物 だった」！！ そんな Vitpilen801 は、 デザインの衝撃を隠さないマシンです。 「ハスクバーナといえば丸目1灯」というこれまでの常識を、新型のBi-LEDプロジェクターライトは鮮やかに裏切りました(ﾟдﾟ)！ 最初写真で見た時は驚いたが、実物の立体感を知ると、これまでのバイクが過去のものに見えてくる… 兄弟車〚 黑い矢 〛 Svartpilen 801 との違いは気になりますね。 • タイヤの選択: ミシュラン Road 6を履くVitpilenは、オンロードのグリップと旋回性に全てを捧げている。 • ハンドリング: 低めのバーハンドルによる前傾姿勢が、フロントへの荷重を強め、コーナーを「曲がる」のではなく「切り裂く」感覚を生んでいる。 • エンジン: KTM譲りのLC8c（2気筒）ながら、 ハスクバーナ独自 の洗練された出力特性（スムーズさ）に触れましょう♪...

こんにちわ。ハスクバーナ香川です(*'▽') 今日は TE250 の紹介です。 かつての2ストロークエンジンのイメージを覆す 「扱いやすさ」 と、 ハスクバーナ伝統 の 「軽快なハンドリング」。 今、最もエンデューロ界で “勝てる・遊べる” 1台と言っても過言ではないマシンです！ エンジン：TBI（スロットルボディインジェクション）の深化！ 2026年モデルの心臓部は、さらに洗練されたTBIシステムです。 • 圧倒的な低回転トルク： ガレ場や極低速セクションでもエンストを恐れず粘り強い走りを実現。 • 淀みのない吹け上がり： キャブ車のようなダイレクト感を残しつつ、標高や気温に左右されない完璧なマッピング。 • 混合比の最適化： 燃焼効率が向上し、よりクリーンかつパワフルに。 足回り： WP XACT サスペンションの熟成 2026年モデルではサスペンションの設定が見直され、 シャシーバランス がさらに向上しました。 • クローズドカートリッジフォーク： ハードな衝撃をいなしつつ 、路面状況を正確にライダーに伝えます。 • ツールレス調整：...

こんにちわ。ハスクバーナ香川です(^^♪ 今日は、 SVARTPILEN801 のご紹介です！ これまで単気筒モデルが中心だった スヴァルトピレン・シリーズ に、ついにパワフルな並列 2気筒エンジン を搭載した「801」が加わりました。 「軽さは正義、でもパワーも欲しい」 という欲張りなライダーにぴったりの一台です。 SVARTPILEN 801 の ここが凄い！ ① 心臓部はパワフルな799ccパラレルツイン 最高出力105hp、 最大トルク87Nm を発揮する LC8cエンジンを搭載。 低回転からのトルクフルな加速と、高回転までスムーズに吹け上がるフィーリングは、街乗りからツーリングまでストレスフリーです。 • ② 驚異の軽量ボディ（181kg） このクラスでは驚異的な軽さ。取り回しが楽なのはもちろん、コーナリングでの軽快なハンドリングは 「さすがハスクバーナ」 と言わざるを得ません。 • ③ 進化した電子制御と装備 • 3つのライディングモード（Street, Rain, Sport）に、拡張可能な「Dynamic」モード。 •...