香川

こんにちわKTM香川です(*^▽^*) 今日は2023 SVALTPILEN401の紹介です♪ 2023年 モデルの Svartpilen 401 （スヴァルトピレン401）。このバイクを一言で表すなら、 「都会の喧騒を切り裂く、最も洗練された野良犬」 でしょ🔥 漆黒の矢、Svartpilen 401が魅せる唯一無二の世界観 街中で見かけた瞬間、誰もが二度見してしまう！そんな強烈な個性を放つのが、ハスクバーナの 「スヴァルトピレン401」 です。2023年モデルは、熟成を極めた「ネオレトロ・スクランブラー」の完成形とも言える一台！！ 1. 唯一無二の 「インダストリアル・デザイン」♪ まず目を引くのは、余計な装飾を削ぎ落としたミニマルな外観。マットブラックの無骨なタンク、タンク上に備えられたラゲッジラック、そして スポークホイール♪ 「スヴァルトピレン＝黒い矢」の名にふさわしいダークな佇まいは、カフェレーサーでもオフローダーでもない、全く新しいカテゴリーを感じさせます(*'▽') 2. 弾けるようなシングルエンジンの鼓動 心臓部には、373c

こんにちわ、ハスクバーナ香川です(*'▽') 今日は、3月29日に行われる、 ””ベイシストオート朽木スキー場練習会”” についてのお知らせです！ 2026年WEXシリーズR2朽木スキー場大会（4月５日） に 参加されるライダー に 朗報です♪ WEX大会の前の週（3月29日）に＊”ベイシストオート”＊ユーザー様の練習会を行います！ 参加費は、 ¥4,000-!! 講師などはまだ未定ですが、 コンプクラスライダーも参加するので 、物凄く良い練習になるに間違いないです！ 前夜祭も未定ですが、香川スタッフの予想では、有るとみています！（笑） スキルアップ、WEX朽木スキー場で成績出したい！というユーザー様、是非参加しちゃいましょう(^O^)／ お問い合わせは、ハスクバーナ香川 成田まで！ 当店でご購入された場合多数の特典があります！詳細はこちら https://www.ktm-kagawa.com/service   「ウェビックバイク選び」に販売車両を掲載しております！ https://moto.webike.net/shop-navi/shop/

2024年、 新型Vitpilen 401 が「究極の都会派」へ 進化!! ハスクバーナの Vitpilen 401 は、2018年の登場以来、その独創的な北欧デザインで注目を集めてきました。2024年モデルでは、エンジンからフレーム、電子制御に至るまで 「中身が別物」 と言えるほどの大幅なアップデートを遂げています! 「白い矢」に磨きをかけたミニマルなデザイン 新型は、より低く、より長く、そしてよりシャープになりました。 • キャストホイールの採用: 先代のスポークホイールから、6スポークのアルミキャストホイールに変更。これにより、より都会的で洗練されたロードスポーツの印象が強まりました。 • 新設計フレーム: ボルトオンのサブフレームを採用し、シート高が820mm（従来より低減）に。足つき性が向上し、ストリートでの扱いやすさがアップしています🔥 排気量アップ！新設計エンジンの鼓動 心臓部も進化しました。 • 398.6ccの新世代エンジン: 排気量がわずかにアップし、最高出力は45PSを発揮。 • 軽量・コンパクト: 単気筒ならではのスリ

こんにちわ、ハスクバーナ香川です(≧▽≦) 今日は VITPILEN801 のご紹介です。 「105馬力の 白い矢。 2気筒化した Vitpilen 801 は、もはや 別の生き物 だった」！！ そんな Vitpilen801 は、 デザインの衝撃を隠さないマシンです。 「ハスクバーナといえば丸目1灯」というこれまでの常識を、新型のBi-LEDプロジェクターライトは鮮やかに裏切りました(ﾟдﾟ)！ 最初写真で見た時は驚いたが、実物の立体感を知ると、これまでのバイクが過去のものに見えてくる… 兄弟車〚 黑い矢 〛 Svartpilen 801 との違いは気になりますね。 • タイヤの選択: ミシュラン Road 6を履くVitpilenは、オンロードのグリップと旋回性に全てを捧げている。 • ハンドリング: 低めのバーハンドルによる前傾姿勢が、フロントへの荷重を強め、コーナーを「曲がる」のではなく「切り裂く」感覚を生んでいる。 • エンジン: KTM譲りのLC8c（2気筒）ながら、 ハスクバーナ独自 の洗練された出力特性（スムーズさ）に触れましょう

こんにちわ。ハスクバーナ香川です(*'▽') 今日は TE250 の紹介です。 かつての2ストロークエンジンのイメージを覆す 「扱いやすさ」 と、 ハスクバーナ伝統 の 「軽快なハンドリング」。 今、最もエンデューロ界で “勝てる・遊べる” 1台と言っても過言ではないマシンです！ エンジン：TBI（スロットルボディインジェクション）の深化！ 2026年モデルの心臓部は、さらに洗練されたTBIシステムです。 • 圧倒的な低回転トルク： ガレ場や極低速セクションでもエンストを恐れず粘り強い走りを実現。 • 淀みのない吹け上がり： キャブ車のようなダイレクト感を残しつつ、標高や気温に左右されない完璧なマッピング。 • 混合比の最適化： 燃焼効率が向上し、よりクリーンかつパワフルに。 足回り： WP XACT サスペンションの熟成 2026年モデルではサスペンションの設定が見直され、 シャシーバランス がさらに向上しました。 • クローズドカートリッジフォーク： ハードな衝撃をいなしつつ 、路面状況を正確にライダーに伝えます。 • ツールレス調整：..

こんにちわ。ハスクバーナ香川です(^^♪ 今日は、 SVARTPILEN801 のご紹介です！ これまで単気筒モデルが中心だった スヴァルトピレン・シリーズ に、ついにパワフルな並列 2気筒エンジン を搭載した「801」が加わりました。 「軽さは正義、でもパワーも欲しい」 という欲張りなライダーにぴったりの一台です。 SVARTPILEN 801 の ここが凄い！ ① 心臓部はパワフルな799ccパラレルツイン 最高出力105hp、 最大トルク87Nm を発揮する LC8cエンジンを搭載。 低回転からのトルクフルな加速と、高回転までスムーズに吹け上がるフィーリングは、街乗りからツーリングまでストレスフリーです。 • ② 驚異の軽量ボディ（181kg） このクラスでは驚異的な軽さ。取り回しが楽なのはもちろん、コーナリングでの軽快なハンドリングは 「さすがハスクバーナ」 と言わざるを得ません。 • ③ 進化した電子制御と装備 • 3つのライディングモード（Street, Rain, Sport）に、拡張可能な「Dynamic」モード。 •...